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【会员下载】美陆战队精进火力协调机制

2026-11-10 00:22:51

【会员下载】美陆战队精进火力协调机制

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【导读】

本文探讨了美海军陆战队精进火力协调机制的迫切需求与实践路径。从乌克兰战场的经验来看，依赖固定式指挥控制节点及牵引炮兵阵地的传统火力支援架构，在面对精确打击系统与电子战威胁时显得极为脆弱。

为实现《2030年兵力设计》的愿景，美陆战队亟需重新定义其生存力与反应能力，通过构建整合了生存力、速度与数字系统的平台化架构，实现火力杀伤链节点的机动化。

具体而言，以指挥控制型两栖战斗车为基础的模块化机动射击指挥与指挥控制架构，能有效缩短杀伤链、维持作战节奏并发挥机动火力。ACV-C不仅是通信载体，更是一个具备装甲防护、能整合多种数字指挥系统（如先进野战炮兵战术数据系统等）并在机动中运作的指挥节点。

此架构通过缩短阵地转移时间、降低电磁与视觉特征，大幅提升了在现代高威胁战场中的生存力，标志着美陆战队火力支援模式向机动化、数字化、高生存力方向的关键转型。

本文原载于中国台湾地区2026年2月期《"国防"译粹》杂志。即刻加入“蓝军开源情报”知识星球，即可免费获取本文原文及5000字完整译文，并且下载2026年2月《“国防”译粹》期刊的其余4篇文章译文。检索翻译、资料采购、报告定制联系方式：191-1880-5880（微信同号）。

关键词：美海军陆战队；火力协调机制；固定指挥节点；精确打击；电磁频谱；火力杀伤链；指挥控制型两栖战斗车

这是蓝军开源情报的第 763 期分享

编译006 l 校对006 l 排版019

来源 l 蓝军开源情报（ID：Lanjunqingbao）
转载请联系授权（微信号：19118805880）

呼叫火力支援可谓十万火急——部队与敌接触、敌军装甲车步步逼近，情报、监视与侦察亦确认敌军正进行协同挺进。但射击指挥中心因依赖固定指挥节点与人工中继数字火力，早已遭受破坏。敌军电子战部队通过三角定位法找出电磁信号发射源后，接着由巡飞弹药完成精确打击。

（图片来源：美国海军陆战队／Robert Blanks）

这并非未来设想；而是从乌克兰汲取真实且深刻的教训，固定式指挥控制节点及牵引炮兵阵地，已成为精确打击系统之囊中物。美陆战队现行火力与指挥控制架构效能固然仍高，但非常脆弱。与己方势均力敌的敌军不断扩大其作战范围、压缩目标锁定时间及干扰电磁频谱，陆战队必须重新定义其生存力与反应能力。

以指挥控制型两栖战斗车为基础之模块化、机动性射击指挥与指挥控制架构，能维持作战节奏、缩短杀伤链及发挥机动火力。陆战队必须对其火力与指挥控制执行模式实现现代化，但做法并不是单靠新型平台，而是要通过构建一套能整合生存力、速度及数字系统之平台化架构，才能实现《2030年兵力设计》所提出的愿景。

指挥控制型两栖战斗车应构建一套能整合生存力、速度与数字系统的平台化架构，以维持作战节奏、缩短杀伤链并发挥机动火力。（图片来源：美国海军陆战队／Joshua Barker）

美陆战队火力支援条令强调弹性、反应力，以及火力与机动力相结合。然而，当前射击指挥中心之运用方式——无论在炮兵连、炮兵分割连或排作战——仍有赖于需要架设时间、敷设线缆及固定通信设施之半固定、集中式射击指挥中心。在当今作战环境下，此做法不仅效率低下，亦十分危险。现代高威胁战场中，在己方发射第一发炮弹后，敌军反炮兵射击时间仅短短2分钟。

即便流程经过精简，陆战队射击指挥中心仍须4至12分钟时间完成撤离与重新部署。根据现行条令，重新部署作业包括设置机动战术掩体、独立通信车辆、架设伪装网，以及成立多处先进野战炮兵战术数据系统工作站。这一条令规范将使己方极易遭巡飞弹药、情报、监视与侦察打击平台及电子战手段快速侦获并摧毁。

此一挑战并非假设。俄罗斯与乌克兰炮兵部队在可被预测或会产生电磁波的阵地作战，双方均蒙受重大损失。分散部署、机动化及迅速转移阵地等做法，如今已成为生存的必要条件。乌克兰部队的应对之道，是运用轻型机动炮兵平台，以及采取分散式射击任务处理方式，往往经由平板电脑或轻量化指挥控制节点传递，将弹性化为防护能力。现代战场之生存力，不仅有赖于火力，亦须能在机动中指挥、控制及火力协调。若无法采取相对应的变革，美陆战队火力支援节点仍将面临当今欧洲炮兵作战形态所展现的相同弱点。

美陆战队炮兵单位仍受限于旧有的指挥控制架构。射击指挥数据往往通过多个无线电通信网传递，并通过语音验证程序与图上作业方式加以确认。此运作造成系统明显延迟，且易遭敌军侦获与利用，在敌军积极搜寻己方信号特征之海上或滨海作战区中尤为如此。即使是先进野战炮兵战术数据系统这类的先进数字系统，其生存力仍取决于支撑的掩体与网络。在炮兵连级的射击指挥中心，5至8名的陆战队官兵往往集中作业，且紧邻火炮阵地，极易被敌方发现，且电磁信号特征明显。整个炮兵连之射击、阵地转移或生存力，均依赖此一节点是否保持完好。

营、团层级之指挥控制功能亦面临类似的挑战。火力支援协调中心与支援兵种协调，往往是在同样易遭侦获、干扰或实体打击的车辆上或帐篷内运作，在依赖民用电力、大型天线或固定卫星碟形天线时尤为如此。

作战需求十分明确：美陆战队必须在不暴露传统射击指挥中心或火力支援协调中心位置之情况下，快速机动完成计划、处理及执行火力任务。这表示必须在符合条令规范、遵照指挥官意图及无缝机动原则下，使火力杀伤链节点机动化。

美陆战队官兵通过商用卫星通信操作课程，提升现代化通信能力。（图片来源：美国海军陆战队／Gavin Umboh）

美陆战队无需另行发展新的火力支援措施，而是必须摆脱固定式装备的束缚。指挥控制型两栖战斗车提供既有平台，能彻底改变射击指挥中心与火力支援协调中心在现代战场上之运作方式。指挥控制型两栖战斗车并非只是装载无线电之载体，而是具备机动性、装甲防护，以及能执行火炮射击的指挥节点，并将联合作战指挥平台、先进野战炮兵战术数据系统及机动中组网整合为一体。

该平台亦具备多种卫星通信手段、超视距无线电网络，以及便携式无人机系统图像传输——可在机动状态下运作。指挥控制型两栖战斗车能使作战参谋在不间断、不暴露大量且使自身陷于险境之足迹下，监视与处理数字射击任务、协调杀伤链，并执行跨领域通信。

在竞争或作战环境下，机动性乃是生存关键。指挥控制型两栖战斗车在战术层级同时提供机动性与生存力。其装甲平台设计，能与机动部队于同一空间作战，在不需设置固定节点的情况下，提供部队处理射击任务、监视目标获取网络，以及协调各种作战之能力。

指挥控制型两栖战斗车与现行射击指挥中心架构不同，射击指挥中心需要多辆车辆、机动战术掩体、伪装网及地图板，而指挥控制型两栖战斗车的架设与撤收时间极短。如此大幅压缩变换阵地所需时间，可大幅提高生存力，在情报、监视、侦察、攻击周期平均为2至3分钟之环境下，这点尤为重要。

指挥控制型两栖战斗车所配备之整合火力与通信系统，能将各种重要能力整合至单一机动平台，大幅缩短杀伤链延迟时间。从协调火力到监视纵深目标及实施末段制导，指挥控制型两栖战斗车使作战参谋无须依赖外部掩体、有线野战电话或固定式天线阵列，即能维持横向与纵向指挥控制通畅。

模块化是这一车辆的作战价值所在。指挥控制型两栖战斗车并非通用解决方案，而是能依任务需求调整的可扩展机动火力指挥控制节点。用作射击指挥中心时，指挥控制型两栖战斗车可搭载先进野战炮兵战术数据系统操作人员，直接使用射击指挥网、有线电话网及反火力网，使数字杀伤链能在机动中完成。

担任火力支援协调中心角色时，能随同指挥官四处机动，并搭载火力支援协调官、联合终端攻击控制员及前进观察员，同步接入火力通信网。亦可采用混合模式，将射击执行与协调功能整合在该节点，以单一、具高生存力及机动性的形态执行。

指挥控制型两栖战斗车之模块化构型，与现行条令所规范之指挥与支援关系一致，在不改变既定角色与责任的前提下，获得更大的弹性运用。除编制操作人员外，指挥控制型两栖战斗车设有7个座位，可根据任务需求调整人员编组，从连级射击指挥中心在分散式作战下独立运作，到团级火力支援协调中心支援主要行动。

更重要的是，此一构型可支持随作战机动的射击指挥系统，而不是在后方被动采取相应措施。指挥控制型两栖战斗车之内部结构设计，可使多名操作员同时监视整个网络，并可借助程序以车内通信系统传输信息，从而落实分散式任务指派，以及车内指挥语音协调。将数字杀伤链反应力、机动平台之生存力，以及模块化指挥节点的弹性相互整合后，可使指挥官在火力支援计划、请求、核准及执行时，重新思考作业方式、地点及时机。

这并非主张指挥控制型两栖战斗车多多益善。而是要重新思考现行射击指挥与火力协调架构，以摆脱固定式节点束缚，从而迈向一种具机动性、高生存力与数字整合的火力与指挥控制功能模式。指挥控制型两栖战斗车为美陆战队的现役装备平台，并配属两栖战斗车营。解决固定式指挥控制节点问题之办法，并不是将指挥控制型两栖战斗车变成每个炮兵或步兵单位的建制装备。

相反地，陆战队必须发展、颁布及测试能充分发挥机动平台功能的运用构想，诸如（但不限于）指挥控制型两栖战斗车。这能通过部队编成（如陆战队远征支队或陆战队濒海团）期间之任务编组，以及使上级单位获得更多此类车辆的方式实现。如能使更多部队具备机动性且生存力高的指挥控制与机动平台，将有助于推动必要的转变，使杀伤链的执行朝向机动性发展。

这些解决方案的前提是，美陆战队已经拥有所需工具。陆战队如今需要一套能整合火力、机动及通信之作战框架，其要旨是将作战节奏与生存力列为首要，而不是固守过时的架构。任何重塑陆战队火力支援做法之建议，均会面临各方严格审视，而且也该如此。引进机动射击指挥与指挥控制能力，会引起有关复杂程序、备份手段，及战场生存等合理问题。虽然对训练、战斗力维持及军官与士官整合等层面之影响十分重大，但此处之焦点在于作战：机动化、能接敌、可受控之杀伤链，在符合条令规范下的可行性。

2025年12月14日，美陆战队第11远征支队官兵查看通信发射器传感与攻击系统数据，以确保杀伤链运作无误。（图片来源：美国海军陆战队／Oliver Nisbet）

之所以会有机动射击指挥中心或火力支援协调中心可能会因系统管理而不堪重负之观点，是因为未能清楚了解当前实际情况。美陆战队早已能在固定式掩体内，管理先进野战炮兵战术数据系统、联合作战指挥平台、多个无线电通信网及射击任务作业流程。

指挥控制型两栖战斗车能在受保护、一体化平台内，将这些系统合为一体，从而减少露天设置作业、线路布设及电力需求，并提高机动力与反应时间。虽然指挥控制型两栖战斗车是现行且经验证之模式，但此构想亦适用于任何能整合火力系统与指挥控制功能的机动平台，无论是经改良之现行装备，或者注重机动性与生存力的未来车辆计划。

必须强调的是，美陆战队已通过运用机动战术掩体，强化火力指挥控制节点之机动性，且无需额外训练、授权或调整现行军事职业专长体系。然而，机动战术掩体固然可移动，但在实际运用时并非全然机动，且无法支持两名操作员同时执行射击指挥。

即便在最佳状况下，此一构型仍无法符合《联合团级安全标准作业程序》所规范之安全与程序标准，亦不符合条令对独立解算校验的期望。于是便形成虽具运输机动性、却无法在机动中遂行迅速且精确射击任务的局面。

所有战术通信节点皆须管理电磁风险，但机动性仍是最可靠之反制措施。通过缩短延迟时间、降低视觉特征，以及落实机动中电磁波辐射管制，指挥控制型两栖战斗车能在相互争夺电磁频谱之环境下，大幅提高生存力。此一构想并不需要增加额外人力，或扩大部队架构。其能通过任务编组，而非重新设计编制，优化美陆战队现行火力与指挥控制方式。虽然需要若干训练调整，以全面落实机动杀伤链，但这些改变是渐进性质，而非剧变，且在陆战队当前能力范围内就能做到。

敌人已能更快、更精确地发现、定位及打击固定式指挥节点，因此美陆战队及时发挥火力、维持生存力，以及整合火力之能力，也必须同步精进。下一代指挥车辆，能作为新形态作战之机动力基础：射击指挥与火力支援协调，不再局限于陆地、帐篷或时间延迟。

此一解决方案，并非仅改变指挥控制型两栖战斗车用途，而是实现一种模块化、机动指挥控制架构，在机动中落实火力支援协调与数字杀伤链，而该架构亦能生存、反应，并根据战况实时进行调整。机动战术掩体这类的平台不具机动性，且需要大量部署作业，而指挥控制型轻型装甲车等其他平台，则因与现代火力系统之整合程度不足，而未能充分发挥功能。两者差异在于将机动性、生存力及数字火力架构整合为具备整体性、以平台为基础之运用模式。

机动杀伤链不再只是概念优势，而是战术必需品。以指挥控制型两栖战斗车这类的系统为基础之机动杀伤链，可强化杀伤力、保存关键能力，以及在竞争环境中维持作战节奏。其符合现行条令与《2030年兵力设计》：迅速、具弹性及有前瞻性。美陆战队已具备工具与平台，目前所需的是运用构想与训练架构，使杀伤链机动化并持续运行。