免费下载!《道路运输企业车辆技术性能保持要求》将于11月1日起实施(附解读)

机构及人员

1. 机构设置：危货及客运企业拥有20辆（含）以上车辆、普货企业拥有50辆（含）以上车辆，应设置车辆技术管理机构；未达标的应配备专职车辆技术管理人员。挂车单独计数。

2. 人员配备：每家企业至少配备1名技术负责人。危货及客运车辆按每50辆配1人，普货车辆按每100辆配1人，兼营多类业务时分别测算，最低不少于1人。

3. 培训制度：建立培训制度与年度计划，内容涵盖法规、标准、操作规程、应急要求、事故案例、车辆新技术及节能驾驶等，每年培训学时不少于6学时并留存记录。

车辆选配

1. 技术等级要求：危货运输、国际道路运输、一/二类客运班线及包车客运车辆技术等级应为一级；其余营运车辆（挂车除外）应为二级及以上。

2. 客车类型等级：一/二类班线、包车及国际客运客车应符合JT/T 325中级及以上要求；其余客车应符合普通级及以上要求。

3. 交付验收：按合同验收参数，应急附件须含停车楔、三角警告牌、反光背心；文件须含合格证、一致性证书、说明书、保修手册等，电动及危货车辆增配应急救援手册，危货罐车另需罐体全套证明文件。交付后须进行达标核查并办理营运证。

4. 优先方向：鼓励选购新能源、清洁能源及配备智能安全系统的车辆。

车辆使用

1. 月度检查：每月至少组织1次车辆技术状况检查，按标准26个项目建立台账，覆盖整车、制动、转向、行驶系、动力电池及安全应急设施等。

2. 行车停车检查：遇仪表报警、异响异味、冷却液异常、动力异常（电车SOC异常下降）、转向/制动/灯光异常时，须选择安全区域停车检查。

3. 老旧客车专项检查：注册登记120个月（10年）以上的客车，每年至少进行1次专项检查，按附录A执行23项检查内容。

4. 禁用车辆：严禁使用报废、擅自改装、拼装及存在逾期未维护、逾期未检等未完成整改的车辆承担运输任务。

5. 能耗管理：建立能耗定额与统计考核制度，燃油车参照GB/T 4352、GB/T 4353编制定额，每年至少开展1次节能培训或竞赛。

维护与修理

1. 维护分级：日常维护由驾驶员执行，一级和二级维护由专业人员执行。

2. 维护执行：企业具备二级维护能力可自检，否则须委托二类以上维修企业。维护周期依据GB/T 18344、GB/T 44510等标准及厂家手册，结合里程与路况确定。

3. 修理原则：遵循视情修理与安全保障原则，对外委维修质量进行评估，故障数据用于反哺选型、检查与培训工作。

检测评定

1. 等级标准：二级车须符合GB 38900并检验合格；一级车在上述基础上附加四项指标——方向盘自由转动量（车速≥100km/h的不大于10°，其他不大于20°）、轮胎花纹深度（乘用车≥2.5mm，其他车转向轮≥3.8mm、其余≥2.5mm）、空载制动不平衡率（前轴≤20%、后轴≤24%）、车身对称高度差（≤20mm）。

2. 客车类型等级审验：重点核查座位数一致性、安全带配置、应急窗、应急锤及乘客门应急控制器功能。

3. 整改要求：对逾期未检、检测不合格、技术等级或类型等级不符的车辆须及时停用整改。

车辆处置

1. 电动汽车停驶：停驶5天以上应断开低压电源；15天以上须保持SOC在40%~60%，每30天进行1次充放电，启用前满充电。

2. 重新投运：停驶30天以上启用前须按表1进行技术状况检查；停驶120天以上须进行1次二级维护。

3. 变更与报废：转移所有权或车籍地时须清除企业标识并完整移交技术档案；达强制报废标准的须注销营运证并办理报废手续。

技术档案

1. 建档时限：新车办完营运手续后5个工作日内建立，实行一车一档。

2. 档案内容：包括车辆基本情况、检测报告及技术等级、达标核查记录、客车类型等级审验、维护修理记录、主要零部件更换、变更记录、行驶里程、事故损伤记录及卫星定位装置证明等。

3. 管理要求：鼓励采用信息化手段采集与储存档案数据，格式参照附录B。

考核与改进

1. 考核频次与范围：每年至少开展1次考核，覆盖分公司、子公司及相关管理部门。

2. 年度技术质量目标：包括人员培训计划执行率、车辆维护计划执行率、检测评定计划执行率及车辆完好率。

3. 结果应用：考核内容涵盖机构人员、培训、制度执行及档案管理，结果宜纳入企业绩效体系，发现问题须闭环整改并持续优化制度。

该标准将车辆技术管理的企业主体责任转化为量化指标与闭环流程。相关企业应在实施前完成制度修订、人员培训与台账补齐，确保从2026年11月1日起全面合规运行。