交通运输部发布《螺旋桨适航规定》(附全文下载)

2025年12月15日，交通部公布2025年第7号令《螺旋桨适航规定》，并进行了解读。

一、制定必要性

《螺旋桨适航标准》自1987年颁布出台以来，对保障我国螺旋桨的安全水平、促进民用航空事业的健康发展起着重要作用。随着航空科学技术的进步，一些新的螺旋桨设计和技术已经出现，需要进行修订并上升为规章，以涵盖对这些新设计和技术的审定要求。此外，随着我国螺旋桨研制、审定和运行方面经验的积累，人们对航空安全的认识也在提高，有必要对一些现有条款进行优化和调整，以更好地服务螺旋桨的研制和审定工作。

二、主要内容

（一）关于规章名称。

《螺旋桨适航标准》颁布于1987年，年代较为久远。此次上升为规章，从立法技术角度，将其名称调整为“螺旋桨适航规定”，与其他适航领域的相关规章保持一致。

（二）完善螺旋桨适航审定的一般要求。

一是明确了螺旋桨可在飞机上安装的前提条件，除按照本规章要求获得螺旋桨型号合格证外，还必须符合《正常类飞机适航规定》或《运输类飞机适航标准》等规章的相关规定。二是衔接适航审定的基础性规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》，明确了申请人应提供符合型号设计定义的螺旋桨所有部件的清单。三是细化了螺旋桨安装和使用手册的内容要求，提高管理的精准性。

（三）完善对螺旋桨适航审定的设计和构造要求。

一是新增了对螺旋桨系统进行安全性分析的要求，评估合理预计会发生的所有失效的可能后果。二是新增了每一个螺旋桨关键件的完整性要求。三是调整螺旋桨所用材料要求，增加了对制造方法的要求。四是新增了强度条款，确保螺旋桨的最大应力值可接受。

（四）完善对螺旋桨适航审定的试验和检查要求。

一是细化了疲劳极限试验、持久试验、功能试验、桨距操纵系统部件试验等适航要求，使规章更具可操作性。二是新增了鸟撞、雷击、超转和超扭等适航审定要求，全方位确保螺旋桨适航安全。